リアワイパーリフィルの交換

リアワイパーリフィルの交換

３０６のリアワイパー、以前は軸の基台部にウィンドウウォッシャーノズルがある、BOSCH製のアームを使っていましたが、
古くなるとノズルが詰まるということが日常茶飯事でした。

Ｎ５の後期型からは、それまでのとは違って、ウィンドウウォッシャーノズルがリアハッチ上部に別体で移動。
デザインも考慮してか、アームもブレードもValeo製の樹脂フレームのものに変わりました。
見栄えもすっきりしていて良いのですが、欠点は汎用性。
吊るしのブレードでは、構造が違うため、全く装着できません。

また、このValeoのゴムってのは、全く日本の気候に合わないのか、半年もすると千切れてきます。

この形状のワイパーは、これまではゴムだけのリフィルの設定がなかったため、
ディーラーでブレード毎購入していました。
価格的には、相対的に安価に抑えられてはいたのですが、なにせこのご時世。
だんだん増えるブレードのフレームが勿体ない気になってきました。

とはいっても、いろいろ裏技はあるもので、これまでもそれを駆使してきたわけですが、
今回、交換用のゴムが比較的安定的に市場に出てきているので、今回はそのうちの１つを使ってみることにしました。

ということで、リアのワイパーです。
デザインは良いのですが･･･

構造的には、バーティブラの代わりに、プラスチックのレールを使用。
同一構造のリフィルは、CHAMPIONブランド(FEDERAL MOGUL社)のがそうでしたが、
最近では市場で見かけません。

そのレールを取り外すと、
BOSCHのバーティブラ(テンションストリップ)が１本のリフィルが使えたので、
これまでは、BOSCHのリフィルを使用していました。

		最近では、この樹脂フレームのワイパーも増えてきているので、アフターマーケットでも入手はし易くなっています。一番入手が簡単なのは、PIAAの製品だと思いますが、 (４００ｍｍであれば、５Dという品番のもの) しかし、個人的な嗜好から、今回使用したのはこれ。 NWB(日本ワイパーブレード)社のＴＮ４０Ｇという品番のもの。今回は、豊田通商系の量販店“Jms(ジェームス)”で購入です。両者の大きな違いは、リフィルをブレードにロックするかどうかという構造。 PIAAのは、バーティブラがコの字の構造で左右繋がっていて、そのバーティブラに爪があり、ブレードのヨーク爪に引っ掛かります。一方、NWBのはValeoのオリジナルと同様に、ヨーク爪の間で自由に動きます。

ブレードは、作業の都合上一旦取り外しました。
もちろん、クルマについたままでも充分作業できる内容です。

元々付いていたリフィルは、
先端のヨーク爪の手前まで縮めるようにして浮かせば引き抜ける筈です。

プラフレームに破損等ないか確認したら作業開始です。

まずは片側のバーティブラストッパーを外します。

一度に両方外すと、そのままバーティブラ自体がリフィルから外れてしまいますので、
あくまでも片方だけです。

ストッパーを片方だけ外したら、
先端のヨーク爪を飛ばして、２番目から滑り込ませます。

ちゃんと爪がゴムの同じ溝に嵌っているか注意が必要です。

通し終えたら、まずは片側いっぱいまで押し込みます。

本来はバーティブラストッパーは装着時点で取り外すのですが、
今回は敢えてそのままにしてみました。

この時点では、まだ反対側のヨーク爪には嵌っていないはずなので、
ゴムを縮めて、端のヨーク爪に通せば完了です。これだけ。

ちゃんとリフィルの動きがスムースかは要確認ですが(＾＾;

あとは、Ｕ字フックにパチンというまで差し込めは作業終了です。